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全程记录上门开背维修内漏冰箱(含图库视频资

文章来源:    时间:2019-09-20

  制冷设备电冰箱,各部件由于整机价格战的恶性竞争,系统管道由当初的铜管,铝管,发展到今天的好多铁管,厂家坦言是铁管制冷速度快,焊接方便,然而对于蒸发器内漏的,因客户的埋怨,却苦了售后以及维修工作者……

  电冰箱后背背板大致有纸板,复合瓦伦塑料板,铁(钢)板等等,现在的冰箱多为铁(钢)板……

  下面就拿比较突出的容身冰箱开刀(开背)进行内漏处理,这是一台上门处理内漏的容身BCD-216YSM/L三门冰箱,

  携带的是焊具. 0.75P空调压缩机(抽空打压用).1米左右的扁铁.3米6个大紫铜管.600a制冷剂.R22制冷剂.发泡剂.铝箔胶带.锤子以及其它常用小工具。(如图)

  早期很多型号容身冰箱左冷凝器.右冷凝器.下冷凝器.防露管(又称门封管).上蒸发器.下蒸发器的接口基本都留在箱体在外,特点是在箱体外可分段进行打压检漏,多的时候可装5-6块压力表进行打压检漏,当然维修一般只打两块,主要是分低压一起打压检漏和高压一起打压检漏,确定是低压或者高压漏的,再分段进行打压。

  询问用户;压缩机一直不停运转,前段时间出现冷藏室发展到冷冻室效果不佳,而且在冷冻室出现透明硬冰抽屉进出困难。综合这些特征基本考虑系统问题,需要动系统管道进行维修。

  打开压缩机部分防护后盖,能够清晰的看到从冰箱内部已经只有四根管道,(如图)其中一根为压缩机高压出入内部左右冷凝器,门封管出来;一根为门封管出来的接过滤器;一根毛细管进入连接经过内部低压;连接一根低压回气管(至压缩机)

  对于采用制冷剂型号为600a的,你不妨停机5分钟以上使压力处于平衡,然后剪开过滤器小头处毛细管,目的两个,一个目的是看有制冷剂喷出没有,如果过滤器没有制冷剂喷出,开机过滤器又有循环气体喷出,毛细管可以吸入气体,那么基本可判断制冷剂泄露。如有制冷剂喷出,查压缩机效率以及堵塞问题。另一个目的是开机将内部残余的可燃制冷剂完全排除机体之外,以防下一步焊接安全问题。

  拔出压缩机上的高压出和低压回的两根管子(压缩机接口用橡皮堵头堵上,防止漏空和下一步倒置漏油)分别在其装上2.5的压力表,将毛细管和过滤器上接毛细管小口焊接堵口(封口)(如图)打压的压力相对越高,压力表相对反应越为快速明显,事实证明只要不是早年前采用的含有铝复合板制蒸发器或者连接板(如中意.白云冰箱冰柜)压力在2.5都不会出现问题。其实修得多容声以上工作都是过场,基本知道它采用铁管蒸发器。不过这里提出一点,任何打压检漏的制冷压力表,都得打压再过一定时候看为准(比如半小时),因为焊接时接头压力表打压气体都有温度,往往冷却后压力会回一点。

  一个小时后,低压缓缓的回到2.3,基本确证低压泄露,需开背维修。容声冰箱早期后背是拆卸不要的,多为部分高压冷凝器坏(蒸发器相对坏得少),一般是将6个的铜管用胶带粘新背板后然后盖上。

  一般电冰箱,都有2到4颗固定自攻螺丝固定顶盖,此机顶部挑开四方小盖螺丝便在里面(如图),退出上部四个顶盖螺丝和后背板底部两个固定螺丝。为了能够顺利取下盖板将左右盖板缝隙用平锉(工业用大锯条磨的)全部锉一道,使缝隙宽松一些(见图),由于是上门维修,所以钢钎长度携带有限,扁铁头部是朝一头磨尖的,目的是插入背板分离时不往内胆方向跑,背板和箱体分离后背板上没有泡沫。靠平面的一头扁铁开始插入箱体中央,两侧左右摇摆泡沫与后盖板分离(见图),两头边分别插入左右泡沫与后盖板分离。(特别提到一点,考虑开背后的背板尽量少变形,以保证下一步安装便捷及整体美观)用扁铁撬开顶部两边10公分左右,将扁铁插入侧面顶住背板,然后用羊角锤从上至下往外撬,扁铁的作用是靠住背板使其增加受力使其均匀且不变形(见图)。注意背板中间的泡沫不要完全切开,必须在两侧完全撬开后再切开中间,原因是如果中间完全分离,一侧出来后另外一侧就没有受力点撬时出现放样,整体后背板拆卸完成后,将地面垫上抹布防止磨损表面,正面门粘上不干胶带防止打开,朝地倒翻,进行开挖工作。

  内部管道有的机子左走有的机子右拐,或许会有很多朋友打开后背板看到一片黄茫茫,处于一片茫然,为什么,不知道管道的来龙去脉。

  有个小小的方法是用钢锯片分段插入反向移动探测感知,锯片正向容易移动将内部线路锯断。(对于铁管的可用磁铁探测验证)容声现在的机子内漏一般可直接从上冷藏室中央开挖,如果希望大块泡沫开挖,在注意线路的情况下可直接用菜刀砍下撬(见图)整体开挖后,保持开挖干净彻底,此机的铁质蒸发器将完全暴漏(见图),泡沫也是易燃体,焊出接头时注意接口对面垫上湿抹布,焊出冷藏室蒸发器进行手工绕制。

  蒸发器绕着并不难,说穿了照葫芦画瓢,绕好后考虑能够更有效的吸取冷藏室热量,可以将铜管锤扁(原机铁管就是这样的),锤扁有两个方法,一是将原铁管盖压在新铜管上锤,一个是将锉刀(类)压在铁管上敲扁一定程度。

  用快干胶将蒸发器胶粘在冷藏室铝板上,压上筷子之类进行定位,如果还要快可以补上几点热熔胶,额外粘接一层铝箔胶带,更好的传感同时也保护了铜管不受腐蚀,粘接胶带时一边一边的走先压管道边上蒸发器铝板平面,再粘接管道,这样减少气孔出现。焊接好两头接口,用小镜子反射反面焊接情况,确保万无一失(见图)。

  发泡剂通常有两种,一种是单支罐装,一种是AB混合搅拌后的瓶装(有的冰箱上的大圆孔使厂家接注泡枪的,小孔是注泡出气)。他们之间各有特点,灌装的携带方便,可以倒置,但是一旦使用罐内即使是多余的不久也会固化,而且气密度大气孔多。AB的相对便宜一点,想调多少就调多少,且AB单瓶不会出现干枯固化。灌注发泡时一般都有几十倍的增大,所以要根据经验填入多少,一般填入发泡剂不超过容积的40%,发泡20分钟后仍可增大,在填入后可用玻璃纸(报纸)盖在上面,(见图)然后压上平面重物.发泡后很难保证发泡剂不多不少,少了继续补上,多的用锯条锯掉多余部分,发泡剂在固化变硬需要(干后固化半小时以上)一定时间,在这段多余的时间里面可以铲除背板多余泡沫,整形后背板,整形背板可以以地平面为尺,整得越直,装上就相对顺利且美观。泡沫变硬用锯条平锯多余部分泡沫,对于变形太大,以及没有依靠其它固定的背板(如螺丝,压边)可以采用20分钟以上快干(如立时得等)胶进行粘接,盖上后盖(用扁铁压边敲,以防单点敲变形)可用平面重物进行压住背板,基本粘接干后,扶起冰箱。

  由于采用铁管和长时间开机过的压缩机,有必要检查一下压缩机油是否发黄变黑,否则要进行更换,换油程序是压缩机侧倒低压管朝下,注意另外那根低压管不是封闭保证出油进气,流出废油后准备偏多一点的专用压缩机油。加油时保证高压液管出口畅通,启动压缩机,一手指堵住任意一根(压缩机上两根都是通的)低压管,用加氟管一头插入新油瓶,一头插在低压口,油就自然的吸入。

  放掉高压气体,切开毛细管和退出旧过滤器用相对干燥大压力的R22制冷剂冲洗一次,在压缩机维修口(也称工艺管口)接上压力表,换新过滤器,在焊接过滤器大头前和焊接毛细管前再用R22冲洗一遍系统(主要是冲洗处理焊接氧化物)然后将所有接头复原,在压缩机维修口(也称工艺管口)接上压力表,对于没有把握的或者在店内维修的可以考虑在整机打压保压24小时不漏。

  在压缩机工艺口接上加氟管至真空泵(空调压缩机低压口)抽空30-40分钟,(期间安装顶盖等等)关闭工艺管压力表阀门,接上小瓶装的600a瓶装制冷剂,用开瓶器先顶穿瓶顶然后退出开始加注制冷剂,一般采用600a制冷设备制冷剂多不会超过100克,所以要参考铭牌指标或者制冷设备大小进行适量加注,600a的制冷系统,多为负压,所以加注无需开机加注制冷剂。开始试机10分钟后,正常反应原则上是压缩机输出高压管道.门封管.左右冷凝器.到过滤器会开始逐步由高至低发热,不过在现实中冷凝器的其中一边到过滤器(高压末端)温度就接近室温了。打开冷冻室能够明显听到源源不断氟利昂的流动“咝咝咕隆”声响,(有的机器由于毛细管过远声响不大)。经过一段时间再看面板的温度显示(见图),冷藏室,软冷冻室,冷冻室已经开始下降。

  为检测氟利昂加注多少,温控器是否起控,对于机械温控器控制的冰箱一般将温控器拧到最高位置,根据季节气温,制冷产品大小开机一般夏季2.5个小时,冬季1.5个小时后,回气管应该冰凉且不接霜(俗称挂倒霜),快速将温控器旋至1档处,温控器应该起控停机,如果不停机,看看冷藏室制冷板整板是否都接满薄霜,如果有一个角不满,有可能是氟利昂不足或者试机时间不够(当然还有系统出现问题造成不停机,如堵,温控传感器与制冷板距离压缩机效率等等),对于回气管挂霜的机子,一般在低压管道不憋的情况下,为制冷剂灌注过多,如果压力表处于负压,可采取用真空泵抽出多余的制冷剂,不过此法对于新手不好掌握,停机到正压时放掉一点,再开机10分钟以上看看管子情况。对于电子控制的基本操作大同小异。

  能够自动停机,氟利昂适量后,开始完成最后的封口工序。封口多种多样,(厂家多采用滚花平压焊)封口器夹死锡焊,封口器夹死银钎焊,普通老虎钳夹死银钎焊(此法在批量维修中用得很多但不适于600a系统封口),封口钳夹死银钎焊。实际现在封口钳用得不少,一般封口钳夹住离维修口末段部位2-3公分处,然后切断维修仪表连接管(厂家采用快速接头直接退出),夹憋铜管,用中焰将铜管烧熔封口(这样焊接是下一步不至于冒泡),再涂银钎焊条加固一层。封口前提就是封死不漏,对于600a的制冷剂,采用开机封口相对安全容易封死。


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